Колісні проставки – найпростіший і ефективніший спосіб покращити зовнішній вигляд автомобіля (посадивши колеса «врівень» з арками) і розширити колісну базу для кращої стійкості в поворотах. Але при підборі простовок можна зіштовхнутися з плутаниною в каталогах. Німецькі бренди Eibach та H&R розробили чітку класифікацію своїх продуктів.
Всі проставки діляться на дві основні групи: наскрізні (під подовжене кріплення) та адаптерні (прикручуються до маточини).
Розберемо кожну систему, щоб ви достеменно знали, як це працює.
ГРУПА 1. Наскрізні проставки
Найпопулярніша та найлегша конструкція. Проставка є плоским металевим диском, який просто «затискається» між маточкою і колісним диском.
Варіант А: Машини на колісних болтах (Європа — BMW, VAG, Mercedes)
Для встановлення таких проставок важливо використовувати нові подовжені колісні болти. Довжина різьблення нового болта повинна збільшитись рівно на товщину проставки.
Eibach System 1: Тонкі проставки (зазвичай від 5 до 10 мм) БЕЗ власного центрувального бортика для диска. Колесо центрується по виступу рідної маточини, що залишився.
Eibach System 2: Проставки товщиною від 7 до 20 мм, що мають власний напрямний борт (hubcentric) для ідеального центрування диска та виключення биття на швидкості.
H&R DR Series: Аналог систем 1 та 2 від H&R. Проставки завтовшки від 3 до 20 мм, що вимагають покупки подовжених болтів.
Зверніть увагу, що ці сертифіковані виробники не допускають установок проставок, товщиною понад 20 мм через подовжений болт, безпеку насамперед. Інші бренди або проставки місцевого виробництва без сертифікації і не безпечні пропонують такі варіанти установки і з проставками більше 20 мм, що не є правильним і надійним.
Варіант Б: Машини на колісних шпильках (Японія/Корея – Toyota, Subaru, Hyundai та ін.)
Якщо у машини зі маточини стирчать шпильки, просто «вдягти проставку і закрутити гайку» не вийде — не вистачить різьблення. Для цього створено спеціальні наскрізні системи із заміною шпильок:
Eibach System 5 / System 6: Наскрізні проставки, які комплектуються новими, довшими колісними шпильками. Рідні шпильки випресовуються зі маточини, на їх місце запресовуються нові з комплекту, потім одягається проставка і колесо затягується стандартними гайками. System 5 йде без центрувального борту (тонкі), а System 6 – з бортиком.
H&R DRS Series: Така сама система — наскрізний диск комплектується подовженими шпильками під запресування замість штатних.
У тонких виконаннях можливе кріплення на деяких моделях без заміни шпильок спеціальними гайками, система DRS-MZ від H&R (фото)
ГРУПА 2. Адаптерні системи (з власним кріпленням)
Ці проставки використовуються, коли їх товщина становить від 20-25 мм і більше. Проставка спочатку жорстко прикручується до маточини автомобіля своїм кріпленням (іде в комплекті), а вже колісний диск кріпиться безпосередньо до самої проставки.
Варіант А: Машини на колісних БОЛТАХ (Система «Болт-різьблення»)
Проставка має власне різьблення (впресовані сталеві футорки) для кріплення колеса.
Eibach System 3 / System 7: Проставка кріпиться до маточини спеціальними короткими болтами з комплекту. Колесо прикручується до проставки вашими штатними (оригінальними) болтами (іноді болти кріплення колеса до проставки також йдуть у комплекті). У Системі 7 для максимальної надійності різьбові отвори посилені сталевими втулками (bushing).
H&R DRA Series: Абсолютний аналог. Проставка фіксується на маточині спецболтами, а колесо монтується штатними болтами прямо в тіло проставки.
⚠️ Важливо для встановлення: Довжина штатного колісного болта не повинна перевищувати товщину проставки, інакше при затягуванні колеса болт пройде проставку наскрізь і впереться в маточину, що призведе до поломки. У таких випадках штатні болти доводиться трохи вкорочувати.
Варіант Б: Машини на колісних шпильках (Система «Гайка-Шпилька»)
Ідеальне рішення для позашляховиків, японських та американських автомобілів зі шпильковою маточицею. Жодного випресування рідних шпильок не потрібно.
Eibach System 4 / System 8: У тіло алюмінієвої проставки вже на заводі герметично впресовані нові міцні шпильки. Проставка одягається на рідні шпильки маточини і притягується спеціальними наскрізними плоскими компактними гайками з комплекту. Колесо одягається на шпильки проставки та фіксується вашими рідними гайками. System 4 – з центрувальним бортиком маточини, System 8 – без нього.
H&R DRM Series: Ідентична конструкція від H&R. Легкий, швидкий та максимально надійний монтаж для шпилькових машин.
Наприкінці статті, хотілося б відзначити, що якій системі кріплення ви б не довірилися, вибравши ці бренди, ви можете бути спокійні за надійність і безпеку, тому що для конкретного авто завод все продумав за Вас. І все що ви вибираєте в каталог даних заводів сертифіковано під конкретний автомобіль. З цієї причини дані проставки вибираються за каталогами та автомобілем, а не за параметрами маточини.